Calculadora de Autonomía de Vehículos Eléctricos

La distancia que un vehículo eléctrico (EV) recorre con una sola carga depende de la capacidad de la batería y de la eficiencia con la que el auto utiliza esa energía, y obtener una cifra realista es lo que mantiene bajo control la ansiedad por la autonomía. Estimar su propia autonomía convierte la cifra oficial de la EPA de un vehículo en algo útil para planificar tanto el trayecto diario al trabajo como el viaje largo ocasional.

La estimación parte de la autonomía ideal = capacidad de la batería en kWh × eficiencia en millas por kWh (los 3.0 mi/kWh predeterminados equivalen a unos 333 Wh por milla; use la cifra de su computadora de viaje, porque las calificaciones de la EPA se miden en el enchufe e incluyen las pérdidas de carga, y la mediana de 2026 en fueleconomy.gov es de 37.1 kWh por 100 millas, unas 2.7 mi/kWh). El ajuste de invierno sale de pérdidas medidas: el estudio 2025-26 de Recurrent con más de 30,000 vehículos eléctricos de EE. UU. encontró que conservan el 78% de su autonomía a 32°F y el 70% a 20°F, y fueleconomy.gov informa una caída del 41% a 20°F con la calefacción de la cabina encendida. La cifra de verano descuenta un 17%, la pérdida que midió AAA a 95°F con el aire acondicionado encendido.

Recuerde que las autonomías declaradas por el fabricante suelen ser optimistas, probadas en condiciones ideales que rara vez reflejan la conducción en el mundo real. La conducción agresiva, las cargas pesadas y el uso constante del control de clima también reducen la autonomía.